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　　據(jù)了解，今年全球汽車論壇的主題，仍然是在變革的時(shí)代塑造行業(yè)的未來。與兩年前首屆全球汽車論壇不同，我們面臨的形勢已經(jīng)有了明顯差異。2010年全球汽車銷售呈現(xiàn)整體增長態(tài)勢，尤其美國止住金融危機(jī)以來下跌的氣勢，中國汽車以1800萬輛保持全球第一產(chǎn)銷大國的地位。從去年開始這一形勢開始發(fā)生變化，中國汽車市場結(jié)束了高速增長，進(jìn)入低速穩(wěn)定增長階段。在全球汽車市場重心轉(zhuǎn)移的過程中，最引人注目的仍然是中國市場。中國汽車市場雖然增速放緩，但仍然是全世界最大最重要的汽車市場。

　嘉德控制臂認(rèn)為，中國不僅成為世界汽車制造中心，而且在向研發(fā)中心轉(zhuǎn)變。中國汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷從中國制造向中國創(chuàng)造的過程。這個(gè)轉(zhuǎn)變在汽車產(chǎn)業(yè)百年歷史上是沒有過的，這是世界經(jīng)濟(jì)一體化的結(jié)果也是全球經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的必然。

　汽車產(chǎn)業(yè)是中國的支柱產(chǎn)業(yè)之一，汽車工業(yè)帶動和影響整個(gè)工業(yè)體系，工業(yè)經(jīng)濟(jì)。加快了中國工業(yè)化的步伐，影響著產(chǎn)業(yè)金融資本和非產(chǎn)業(yè)資本的流量，影響著中國家庭生活和現(xiàn)代化的過程，改變著中國社會運(yùn)行的節(jié)奏。盡管自主品牌汽車的發(fā)展尚不成熟，但所表現(xiàn)出來的問題都是發(fā)展中的問題，必將在發(fā)展中得以解決。