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　　自動變速器在空間和時間上都具有廣闊的發展空間。自動變速器具有AT、CVT、AMT、DCT等多種形式，且仍在不斷發展變化。電動汽車的發展并未拋棄自動變速器，而是對自動變速器的形式和性能提出了不同的要求。

　　我們預計未來五年自動變速器在狹義乘用車中的占有率將每年提高3~4個百分點，自動變速器進口配套率將每年下降8~10個百分點，國產自動變速器復合年均增長率超過35%。

　　大眾DSG“質量風波”無礙DCT快速發展。我們將大眾DQ200的故障問題理解為：試驗不充分的情況下，不同駕駛習慣和復雜行駛工況導致產品出現適應性問題。DCT克服了AMT換擋動力中斷的缺陷，兼具較高的傳動效率和較好的換擋品質，對手動變速器產業鏈有良好的繼承性，其技術方案正在快速發展和完善，我們看好DCT在中國汽車市場的發展和應用前景。

　　自動變速器在國內發展路線呈現多樣化。綜合獨資生產、合資引進生產、自主研發等各種自動變速器的國產途徑來看，我們預計國內乘用車自動變速器將主要朝著以DCT和AT為主，CVT、AMT共存的方向發展；公路商用車自動變速器將主要朝著以AMT為主的方向發展，城市公交車和工程特種用車自動變速器將以AT為主。

　　自動變速器自主研發將提升自主品牌競爭力。自主研發成功后將擺脫當前自主品牌在自動變速器方面受制于人的被動局面。