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怎么判斷火花塞該換了?

發動機根據燃料的不同可以分為汽油和柴油兩種,汽油發動機在點火方式上不同于柴油發動機的壓燃,所以需要用到火花塞這個部件,對于發動機或整車的重要性不言而喻,因為屬于易損件所以就會有更換周期,在用車中有很多車主對這點存在一定誤區,今天嘉德鋁合金鍛造就來說一下火花塞的小知識。

火花塞根據電極材質的不同使用時間也不一樣,現在市場上對應的材質種類繁多,普通火花塞一般使用里程為2-3萬公里左右,鉑金的可以提高到4-5萬公里,銥金的可以達到8萬公里左右,除此以外還有雙鉑金、銥鉑金等等,對應的使用里程也不同,其實沒必要記得很詳細,總之就是越貴用的時間越長,但需要注意的是這個里程為最經濟或建議使用的公里數,現在大多數火花塞質量都比較過關,超過標注公里數還能再使用也很正常,但是要不要繼續用就得充分考慮了。
火花塞在使用過程中點火效果會處于下降的狀態,簡單點來說就是電火花會變得越來越小,在沒有故障的情況下很多普通火花塞用個四五萬公里也很正常,有時還會更多,但超過建議使用公里數后,點火效果下降會造成燃油燃燒不充分,這就會增加油耗、積碳降低動力等,只不過在感覺上不算很明顯,但是對發動機而言并沒有什么好處,火花塞相對使用的公里數來說也不算貴,所以還是建議達到公里數后就去更換,具體多少在說明書上都有,晚一些也沒有關系,當然如果是提前壞了那就得及時更換了。
嘉德鋁合金鍛造表示火花塞出現故障以后發動機一般怠速會特別不穩,有時甚至上躥下跳和熄火,動力下降的同時油耗明顯增加,至于如何挑選新火花塞,那基本就是看錢說話了,就像上面所說選貴的好一些,不僅使用里程更長,同時也會有著更好的點火效果,能稍微起到提升動力和降低油耗的作用。
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